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csol堕落之源bug 公安交管“放管服”新办法解讀:周全推行車輛購置稅信息聯網  4月10日,公安部召開新聞發佈會,通報10項公安交管“放管服”改造新办法。這10項新办法,即將於10天後,即6月1日起正式實施。央視新聞客戶端將通過一問一答的????方法,天天推出一條新办法解讀,今天的主題是十項办法之九,周全推行車輛購置稅信息聯網。  問:在推進車輛購置稅信息聯網方面有哪些新的進展?  答:車輛購置稅完稅證明是辦理機動車註冊登記的法定憑證。现在,群眾購車登記须要先到稅務網點繳稅、開具車輛購置稅完稅證明紙質憑證,再到車管所辦理登記,繳稅登記多頭往返,不經濟、不便利,紙質憑證還存在丟失、污損等風險。為落實20項交管“放管服”改造办法,深化“免提交”改造舉措,2018年11月1日起,公安部、國傢稅務總局安排在浙江、廣東、重慶、甘肅4省(市)試點應用車輛購置稅電子完稅信息辦理車輛登記業務,對群眾購置車輛購置稅後辦理機動車登記的,無需提交紙質完稅證明。停止现在,試點处所共應用車輛購置稅電子完稅信息辦理車輛登記業務22萬筆,總體運行情況优秀,受到社會群眾广泛歡迎。  為進一步深化“放管服”改造,貫徹新制订的《車輛購置稅法》,在試點基礎上,公安部與國傢稅務總局配合安排周全推行應用車輛購置稅電子完稅信息辦理車輛登記業務,為群眾買車繳稅、登記上牌供给便捷高效服務。一是繳稅渠道多元化。進一步豐富車輛購置稅繳稅渠道,增設購稅業務代辦網點,推廣應用自助繳稅機,推行互聯網繳納車輛購置稅,便利群眾繳稅網點辦、自助辦、網上辦。同時,為車輛登記業務延长向縣級和社會服務網點下放創造方便條件,更好推行購買車輛、繳納稅費、登記上牌等“一站式”服務。二是信息傳遞實時化。群眾辦理車輛購置稅納稅業務後,稅務部門將購稅信息實時傳遞至公安交管部門,實現信息共享、聯網核查,有用杜絕应用偽造、變造車輛購置稅完稅證明辦理車輛登記,嚴厲查處偷逃稅收違法犯法行為。三是繳稅憑證無紙化。繳納車輛購置稅後,稅務機關不再打印、發放紙質車輛購置稅完稅證明。辦理機動車登記的,無需提交紙質車輛購置稅完稅證明,車輛治理所可網上核查比對繳稅信息,減少手續資料,进步辦理效力,便利群眾登記上牌。(央視記者 李珺) 澳總理莫裡森率新一屆政府官員宣誓就職  新華社堪培拉5月29日電(記者嶽東興 白旭)本月贏得大選獲連任的澳大利亞總理斯科特·莫裡森29日帶領新一屆政府官員在堪培拉宣誓就職。  當天的儀式在總督府舉行,莫裡森和其他政府官員向澳大利亞總督彼得·科斯格羅夫宣誓就職。  包含國庫部長、財政部長等在內的大部门上屆內閣部長在本屆內閣中留任。此外,本屆內閣中女性部長人數達創紀錄的7人,她們分別是外交部長兼女性事務部長瑪麗斯·佩恩,農業部長佈裡独特·麥肯齊,就業、技巧、小型及傢庭企????С??????業部長邁克利婭·卡什,工業、科技部長卡倫·安德魯斯,環境部長蘇珊·利,國防部長琳達·雷諾茲以及傢庭和社會服務部長安妮·拉斯頓。  5月18日,澳大利亞舉行2019年聯邦議會選舉,莫裡森領導的自由黨-國傢黨聯盟在選舉中獲勝。

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必赢彩票 中新網5月29日電 據《歐洲時報》報道,5月29日是天下無煙日,此前一天,法國公共衛生總局公佈的最新數據顯示,在法國,吸煙是導致逝世亡的最主要缘故原由。不過,法國的吸煙人數近年來有所下降。資料圖:制止吸煙標志。中新社發 王駿 攝  據報道,2015年,由於吸煙引發的癌癥、心腦血管疾病和呼吸疾病導致法國約7.5萬人逝世亡,占逝世亡總人數的八分之一。其中,逝世於吸煙的男性約為5.5萬,占比19%,而逝世於吸煙的女性約為2萬,占比7%。  長期來看,法國男性吸煙逝世亡率呈降落趨勢,而女性則呈上升趨勢。2000年到2015年間,逝世於吸煙的男性比例降落到11%;而近15年間,女性吸煙逝世亡人數則由8000人增至19900人,增添瞭2.5倍。  報道稱,這一趨勢演變同生涯方法變化息息相關,1970年之後,法國吸煙的男性越來越少,但女性吸煙人數則越來越多。  此外,法國衛生部長佈贊(AgnesBuzyn)表现,2016年至今,法國一样平常吸煙人減少瞭???????????160萬人,僅2018年第一季度,人數便下降60萬人。一样平常吸煙人數比率也由2017的26.9%降落至2018年的25.4%。  法國政府認為,煙價上漲、政府為尼古丁替换療法供给報銷、以及11月“無煙月”活動,是造成吸煙人數降落的缘故原由。不過,吸煙人數雖降落,但同其它發達國傢相比,法國一样平常吸煙人數比率仍然很高。此外,傢庭富饶條件差别,吸煙率也差别,統計顯示,失業者、受教导水平不高者以及低收入者更容易吸煙。 中新網5月29日電 據人社部網站新闻,國務院5月29日任免國傢事情人員。任命羅照輝為外交部副部長。免去孔鉉佑的外交部副部長職務;免去何建中的交seo????通運輸部副部長職務;免去馬正其的國傢市場監督治理總局副局長職務;免去李偉的國務院發展研讨中央主任職務。

桦鬼 中新網5月29日電 據澳門特區政府網站新闻,為进步前線人員處理突發事务的才能,及跨部門聯動協作效力,澳門司法警员局29日舉行重大案件綜合演習。演習模擬一名男子偷運贓物金飾回澳門進行非法生意业务,途中遭劫匪持械搶劫。澳門司警局多個部門的刑偵及刑事技術人員聯合參與演習,過程順利。演習中,澳門司警局人員胜利接獲暴徒。圖片來源:澳門特區政府網站  演習模擬發生持械搶劫案  演習於5月29日上午10時30分在澳門青洲某停車場進行,模擬司警局接獲情報指一名澳門男子偷運一批贓物金飾回澳,擬進行非法生意业务,隨即派員前往該名男子的住所進行調查。  當時該名男子與其搭档帶著裝有贓物的手提袋,欲駕車離開住所前往生意业务地點,突然遭2輛私傢車截停,4名暴徒相繼下車,其中1人持刀恐嚇該名男子交脱手提袋,該名男子拒絕後遭砍傷,另一名暴徒也持刀恐嚇該名男子的搭档,迫其就范。  此時,澳門司警局刑偵人員抵達現場並聽到有人呼救,隨即采用逮捕行動,暴徒見狀遂揮刀砍傷該名男子的搭档,並搶走手提袋,4人隨即上車逃走。  澳門司警局刑偵人員胜利截獲其中1輛車及車上2名暴徒,並在車上搜出利刀,以及在其中1人身?±??????????上搜獲疑似假手槍。司警局刑事技術人員隨後到場進行勘查事情,搜集相關證據。演習中,澳門司警局刑事技術人員到場搜集證據。圖片來源:澳門特區政府網站  部門協作逮捕暴徒  其餘2名暴徒駕車則逃至青洲某大廈,司警局刑偵人員追蹤而至,並在該大廈治理員的協助下,敏捷找到作案私傢車並鎖定暴徒匿藏地點,隨即進行安排,封鎖大廈各收支口,在獲得司法官批準後破門而入進行逮捕,期間2名暴徒持械对抗,均被刑偵人員開槍制服。  其後,刑偵人員在其中1名暴徒身上搜出1支手槍,並於衡宇內尋獲兇器及被劫手提袋;刑事技術人員隨後在衡宇內進行搜證,並尋獲子彈彈頭和彈殼等證物作進一步調查。演習中,澳門司警局刑偵人員破門而入。圖片來源:澳門特區政府網站  司警局冀演習優化協作應變才能  澳門司警局派出多個部門,包含由刑事調查廳轄下的搶劫罪案調查科和報案及緊急行動中央、情報及支撑廳和刑事技術廳轄下的犯法現場勘查處,共派出50多名人員配合參與,演習歷時2小時,過程順利。  澳門司警局表现,會根據最新治安形勢,持續通過差别類型案件演習,進一步優化部門間的協作機制和應變才能,晋升刑偵及現場勘查事情的效力。 把雙休日還給官兵 ——新疆軍區某師為基層減負減壓的一個新聞案例周末,新疆軍區某師官兵暢玩VR遊戲。李仁錫攝  周五晚上,新疆軍區某師偵察營下士耿華志卸下一周的疲憊,開始給自己的周末時光“列表”:周六上午,帶班裡的新兵去玩VR體感遊戲,下战书參加繪畫興趣班;周日一早到軍營駕校練車……  而此前的很長一段時間,耿華志的周末生涯隻有“請假外出購物”和“在宿舍玩手機”等不多的選項。在這座西北小城,當兵4年的甘肅小夥耿華志,經歷瞭該師實行雙休日制度的前前後後,也體會到瞭周末從單調到豐富的幸福。  “累得有盼頭,玩得有意義。”實行“雙休”後,官兵們广泛觉得事情日節奏更快、壓力更大,但這樣一種良性循環也催發瞭部隊的朝氣和活气。“訓練時收得更緊瞭,休息時玩得更開瞭。”耿華志說。  雙休日真的來瞭  4月27日,是一個周六。這天上午,師直屬隊的官兵們剛吃過早飯,就來到駐地博物館,開始興致盎然地參觀。  若是不是集體組織,博物館幾乎不會出現在官兵們周末活動的“選項”裡。耿華志外出時曾幾次路過博物館的門口,“不是沒想過進去看看,隻是時間真的不從容。”他笑著告訴記者。的確,周末外出的人往往肩負著整個班的“使命”,購物、辦事、捎帶物件,每次上街都是行色促。  此前,有官兵在網上論壇提出,當瞭幾年兵,對駐地風土人情卻知之不多。於是,師裡決定应用周末組織社會實踐活動,讓官兵們融入駐地特有的“兵團”文化。事實上,应用周末休息時間組織類似的集體參觀活動,官兵們一開始也並不是很感興趣。  一位連長回憶,那時的“周末”都是從周六下战书開始,而且周六下战书還隻能算“休息預備期”。“一样平常出公差、打掃衛生、洗衣服、沐浴就占去半天,稍有雜事一耽擱,就到瞭晚上。一搞集體活動,時間更不富余,派幾個人撐撐場面就算交差瞭。”  好事成瞭負擔,官兵同樣無奈。直到2018年5月,該師黨委根據新頒佈的《內務條令》制訂關於施行雙休日制度的規定,類似的“趕場”局势才被徹底扭轉。  改變幾乎發生在一夜之間。幸福來得有點快,官兵甚至有些不適應。  周六凌晨,師機關大院的營區廣播按正課時間準點響起。機關值班幹部起床後接到的第一個電話是充滿怀疑的試探:“今无邪的不上班嗎?”輪休的幹部照常一大早趕到單位,惧怕“計劃趕不上變化”。  在遠離機關的基層部隊,這種不適感更為明顯。四級軍士長董偉國當天擔負連隊值班。他有些不放心,還是把戰士們帶到室外進行一些簡單的體能訓練,“惧怕上面搞錯瞭。畢竟當瞭十幾年兵,從沒‘雙休’過。”  很快,更讓人意外的事情發生瞭。這些不適的表現,被搬上接班會講評——休息好瞭,受表揚;休息欠好,挨通報。把落實雙休日制度列為專題進行講評,在這個師還是頭一回,堪稱“歷史性改變”。  種種跡象讲明:雙休日真的來瞭。  雙休日怎麼來的  當雙休日不再被熱議,官兵們逐漸發現,改變並非“多瞭4個小時休息時間”那麼簡單——為瞭擠出這4個小時,從機關統籌到基層落實,部隊訓練、教导和保障模式都在悄然轉變——  過去,該師通常在周六上午組織宁静訓練和備課示教。落實雙休日制度後,這些內容往哪放?這是師黨委最關心的問題。經過一番摸索,他們決定把宁静訓練有針對地放在訓練課现在組織,而把備課示教的重要工夫放在进步訓練質效上。  師裡區分專業性質,評定瞭8類27名首席教練員,依托他們遴選重難點課目,編寫精品教案,然後下發部隊。首席教練員會根據各團需求上門指導,示教方法更為靈活。  教导質效同樣在晋升。該師建成政工智慧平臺,為每個連隊设置瞭“白板”教學系統。官兵坐在連隊俱樂部就能聽大課,共享教學資源,由此減少瞭大范圍集中授課的時間浪費。  對部隊保障事情來說,理念的轉變是關鍵。該師營房科助理員龍飛宇曾經很苦惱:每年養護營院裡的樹木须要大批人手。以前能应用周末休息時間,組織官兵集體勞動。现在,嚴格落實雙休日制度,這些活兒該啥時候幹?  為此,該師黨委決定將營區非涉密公共衛生區域的一样平常維護和綠化全体外包給处所物業公司,逐步實現社會化保障;購置掃雪車、垃圾車等用具裝備,改變營區衛生維護模式,盡可能制止占用军力。  雙休日幹點啥  一段時間裡,該師宣傳科科長龔毅宏搜腸刮肚、反復揣摩,就想著怎样讓官兵“開胃”。  “搞活動的初衷是讓大夥開心。”為瞭进步雙休日生涯質量,龔毅宏在基層做瞭大批調研。他知道,要想进步官兵的參與度,就要尊敬他們的主體意願,對準官兵玩的“胃口”。他用一句通俗的話解釋:“相比於做什麼吃什麼,自助餐更開胃。”  龔毅宏的調研報告获得瞭師黨委的認可。共享唱吧、自助餐廳、新颖的VR遊戲廳、不用投幣便可無限闖關的電玩廳、堪比專業影院的3D影廳……從去年6月開始,這些大型商場才有的娛樂設施陸續進駐該師各基層部隊俱樂部。周末,所有設施全時無償開放。  緊跟潮水的“娛樂大餐”,讓基層官兵拍手稱贊;傳統文娛活動的堅持和創新,仍然很有“味道”。  該師某步兵團宣傳股股長楊汝俊请求,每周五晚由連隊軍人委員會征集官兵意願,規劃周末的集體活動。以排為基础單位,官兵可開展體育競技、讀書看報等傳統活動,時間一样平常不超過1小時。這種模式受到官兵歡迎,很快推廣到全師。  平時商場能玩到的,在部隊一樣不少;部隊特点的集體活動,一樣沒丟。官兵在多樣自主選擇中擺脫瞭“手機依賴癥”,抬起頭走出宿舍,溝通交换更順暢。  該師所屬部隊先後與駐地院校聯系,雙休日為官兵供给駕駛、烹飪等技巧培訓。192名官兵应用周末考取瞭駕照,不少戰士變成“斜杠青年”。  休息時間多瞭,官兵也能更多地與親友團聚。該師某團士官劉德鈺的女友应用周末時間,趕到新疆與他團聚。這兩年,該團接待所周末招待來訪人員近110人次,而此前5年周末招待人數總和都沒超過40人次。  真的都“雙休”瞭嗎  “這回是真長見識瞭。”今年3月尾,從該師某步兵團一營一連交换任職歸來,士官李景帥不由感嘆。  一連是一支歷史长久的標兵連隊。很長一段時間裡,為瞭迎接各類檢查和參觀見學,一連官兵犧牲周末休息時間是常事兒。為保證他們過好雙休日,師裡摒棄原來的“一日遊”見學模式,讓通俗連隊的官兵到先進連隊交换任職。云云一來,既達到“學”的目标,也制止影響連隊的正常休息。  為瞭讓所有官兵都能享受雙休日,師黨委想瞭许多辦法——嚴控機關周末發文、部署公差;加大幫廚力度,讓工勤人員輪休補休……  盡管制度不斷完美,但部门官兵的雙休日仍不行制止地“泡湯”。  該師機關和所屬各部在強軍網上開辦瞭“馬上就辦”平臺,讓官兵暢談抵触困難,大膽“吐槽”各種問題。  平臺剛上線時,機關幹部很不適應。因為,一旦平臺有“問題”,對口科室必須當天回復,3天內著手解決。該師營房科助理員龍飛宇談到,為瞭減少被“吐槽”,唯一的辦法就是勤跑基層上門服務。於是,??????不少業務事情來不及完成,他隻能周末加班幹。  加班成為常態,龍助理雖有些無奈,但也觉得欣慰。以前,他到基層連隊,官兵們總有意無意地躲著他。现在,見他來瞭,官兵們會主動上前笑著問好。龍助理說:“把大傢的問題解決瞭,大傢笑瞭,這就夠瞭。”  周末的訓練場上,不乏主動加訓的官兵。有人考察不及格、訓練不過關,就抓緊周末“補差”。訓練成績落後的士兵迪力木拉提很著急,他說:“以前是‘一人生病、全傢吃藥’,但我覺得自己加練才是最好的解決辦法。”  今年4月尾,該師某步兵團一連承接瞭全師野戰化宿營树模課目。該連犧牲瞭2個周末進行準備,但官兵毫無牢骚:“大項任務是一場戰鬥,休息就該主動讓位。”  改變的不僅僅是雙休日  雙休日制度剛落地時,該師某團四級軍士長張軍的情緒有些復雜。他本以為,多出半天休息時間,各級的治理必定會更嚴格,可實際並非云云。  團裡放寬瞭外出審批權限,將周日收假時間延後至晚飯前。戰士的手機以班為單位治理,手機櫃平時不再上鎖,除正課、就寢和集中活動外,其他時間均可自由取用。  這樣的理念轉變,沖擊著“有事可幹,就不會無事生非”的舊头脑。包含張軍在內的许多帶兵人,花瞭很長一段時間才適應。  事實上,“松綁”不僅在周末。今年3月,該師黨委專門下發瞭《“排遣基層苦累難,晋升官兵尊享感”办法》。這份紅頭文件中明確请求:師團機關事情檢查盡可能建立聯合事情組,團裡每周密連隊“挑弊病、找問題”的事情組不得超過2個;撤消14類登記統計,士兵隻保存政治教导和軍事訓練2個筆記本……其中的“硬貨幹貨”,多達53條。  觀念的轉變,流露著該師黨委機關服務基層官兵的法治思維。  “條令制止的,絕不施之以寬;條令请求關愛的,絕對關愛到位;條令沒有具體規范的,在懂得條令的基礎上,結合部隊實際做一些補充。”該師張政委介紹,制訂的每條办法都在條令條例的框架內,充足采納官兵的建議。  “訓練累累的、苦苦的,生涯美美的、爽爽的。”官兵事情、生涯張弛有度,活气、朝氣也逐漸豐盈。  去年底,該師被評為軍區宁静治理先進單位。前不久,該師官兵參加陸軍“輕突奇兵-2019”交锋競賽,在同類型單位中一舉奪魁。在陸軍組織的兵種交锋競賽中,該師高炮專業參賽隊為新疆軍區摘得第一枚金牌。  其實,對於施行雙休日制度,該師黨委最初也曾有過不少疑慮。不過,該師一位領導說:“事情緊瞭,壓力就大瞭;休息好瞭,官兵的內動力才會更足。”  雙休日制度會不會影響訓練成績和部隊治理?信任時間會給出谜底。(■湯文元 唐超山 本報記者 李 蕾 特約記者 許必成)

江巨涛 清華大學氫燃料電池實驗室主任王誠——  水制氫:技術路線沒問題,下降成本是關鍵  氫能技術論爭  “水氫汽車”新聞事务後,科技日報記者聯系到清華大學氫燃料電池實驗室主任王誠,他認為,水制氫從技術上講沒有問題,實用化的關鍵在於成本。  王誠介紹說,水制氫的技術路線有多條:采取化石燃料、活潑金屬或氫化物等與水化學反應;采取直流電電化學反應;在高溫下或光照下采取特種催化劑發生熱化學或光化學反應制取氫氣等。  现在,煤氣化、自然氣重整制氫兩種技術最為成熟,也是重要的工業制氫方式;在化石能源制氫向新能源制氫轉變的過程中,電解水制氫相對成熟,现在電解水制氫技術雖然已經實現產業化,但規?й??????????模生產才能僅為幾百立方米/小時,且生產成本仍高於煤氣化、自然氣重整制氫方式。  除上述成熟技術路線之外,其他制氫方式還處在研讨階段。王誠解釋說:“水直接加催化劑(不用耗)制氫的路線應為熱化學循環制氫,须要在很高的溫度,如900多攝氏度條件下完成,工程上的困難較多。同時,光催化制氫也屬於這種技術路線。”  回到這次“水氫汽車”新聞事务,王誠說,引起爭議的部门在於,“雖然技術上,采取的是車載鋁粉與水反應制氫,再通過燃料電池發電來驅動汽車,但在宣傳中突出瞭將水作為能源,從而引起瞭公眾和媒體的質疑”。  他進一步剖析這種技術路線的成本:“理論上,1公斤的鋁粉可以制取1.1立方米的氫氣,但成本或许為15元,遠遠高於上述3種工業制氫路線的成本。同時,技術上還存在反應可控難、動態響應差、反應物接纳處理復雜等系列問題。”  王誠進一步指出,創新是社會進步的靈魂,尤其在當前國內產業新舊動能轉化的過渡期,越发须要萬眾創新。新產品開發從科學原理到9級技術成熟度,是一個求真務實的再創造過程,十分艱難,往往“九逝世一生”,這须要企業有“十年磨一劍”的實業抱負和極強的定力,而不是依附違背科學規律的炒作快速獲取短期商業好处。同時,公眾針對偽科學要勇於質疑,制止助推虛假和謬誤信息的非理性傳播;媒體在跟進發聲時,更要基於科學精力,對基础的科學原理有所瞭解,用專業的解讀正確引導輿論。  (科技日報北京5月28日電) 中新社大理5月29日電 題:美國人林登的35年中國鐵路紀行:“最美的風景是人”  中新社記者 胡遠航 張丹  自1984年在中國體驗一次綠皮火車之旅後,美國人佈萊恩·林登一發不行整理,開啟在中國的鐵路之旅。35年來,從無座到硬座到臥鋪,從綠皮火車到高鐵,林登乘坐火車走遍中國的山山水水,也結識瞭一群群為生涯拼搏的通俗中國人。  在林登看來,是一列列火車,帶他從最深處瞭解中國這個古老的國傢。中國,最美的風景是中國国民。中國国民,也是中國最主要的軟實力。  29日,在雲南大理,林登分享其親歷的中國鐵路變遷,並發出如是感叹。  林登是雲南大理喜洲著名的民宿老板,作為最早?????????????Ч在喜洲定居的外國人,他已是頗受當地人歡迎的“美國村長”。但少有人知道的是,他還是一個鐵桿火車迷。資料圖:大理洱海。中新社記者 任東 攝  林登介紹稱,自上個世紀80年月來中國留學後,他走遍中國絕大多數省區,首選的出行方法就是火車。35年來,他已在中國的火車上度過200多個夜晚。  “我喜歡在火車上和偶遇的中國人交談,也喜歡領略窗外的風景,感受每一站的變化。”林登稱,通過火車旅行的方法感知中國,讓他十分著迷。  林登回憶,1984年,他從北京到大同,坐的還是無座的蒸汽火車,“火車開瞭整整四天才到目标地,因為沒有座位,大傢就擠坐在地板上”。  “但到瞭上個世紀九十年月,中國列車的時速已達50公裡/小時;本世紀初,這個數據晋升至160公裡/小時;现在,中國高鐵的時速已達350公裡/小時。”林登稱,1985年,他第一次來大理時坐瞭10個小時的大巴才從昆明抵達大理,而现在,乘坐動車,昆明至大理隻需2個小時。  “從蒸汽火車到綠皮火車再到動車,中國鐵路日新月異的發展,讓人驚嘆。”林登感叹,很少有國傢能像中國這樣,在云云短的時間內建設四通八達的鐵路網。中國的高鐵建設更是讓人矚目。  但更讓林登難忘的是,火車上的中國人。  林登告訴記者,上個世紀80年月,鮮有外國人坐火車遊歷中國。通常乘坐火車,他都感受到眾多來自通俗人的善意。  “若是我沒買到座票,一起上總會有美意人輪流給我讓座,大傢也從不惜嗇和我分享他們的水果和零食。在列車上,我也聽到無數個中國人為瞭更好生涯拼搏的故事。”林登說,這些“禮遇”,從來不是因為他是一個外國人,而是大傢偕行在一條路上。  “中國最美的風景是人。中國得以快速發展最主要的軟實力,也是中國国民。”林登說,正是因為這些仁慈而又富有創造力的中國国民,讓他深深愛上瞭中國。(完)

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