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爱奇艺破解版电脑 新京報快訊(記者 裴劍飛)從6月1日起,共享單車押金治理新規將實施,退款最遲不能超過兩個事情日。今天,記者體驗ofo小黃車退押金時發現,前面還有1469萬人正在排隊等候,ofo公司至少背負著14.5億的退款壓力。今日,記者體驗ofo退款頁面截圖。  為促進交通運輸新業態康健發展,加強用戶押金和預付資金治理,保護用戶正当權益,交通運輸部、国民銀行、國傢發展改造委、公安部、市場監管總局、銀保監會6部門聯合印發瞭《交通運輸新業態用戶資金治理辦法(試行)》(以下簡稱《治理辦法》),《治理辦法》自2019年6月1日起施行。對於存量用戶資金,《治理辦法》提出瞭設置6個月的過渡期,時間延長至2019年11月30日。  在今天上午舉行的交通運輸部例行新聞發佈會上,交通運輸部新聞發言人吳春耕表现,這重要是充足考慮瞭資金治理過程中各環節可能出現的問題,好比请求運營企業開立專用存款賬戶存管用戶資金,與存管銀行、互助銀行和支付服務機構簽訂資金存管、支付服務協議,同時,為进步用戶資金的退款效力,要與存管銀行、互助銀行實現相關信息系統的對接。這些前期準備事情都须要实行必定的法式,花必定的時間。  而為瞭制止對用戶資金退款效力的影響,《治理辦法》也提出瞭一系列相關请求和办法。请求存管銀行和互助銀行具有明確的職能治理部門和相應治理制度,具備完美規范的資金存管賬務體系,能夠支撐運營企業的各類峰值操作;運營企業也要與相關銀行、支付服務機構供给方便的退款方法,及時退還用戶押金。同時,運營企業也應針對可能出現的集中退還及退還限期超期等特别情況,聯合存管銀行、支付服務機構树立應急保障機制,须要時,由運營企業先行墊付資金退還用戶押金;同時,明確規定用戶押金最長???????????退款周期最遲不能超過兩個事情日。  記者註意到,自《治理辦法》出臺以來,就不斷有網友在社交平臺上喊話ofo“快點退款”,也有媒體質疑“ofo何時才干將用戶押金依照请求准期退款”。今日,記者體驗ofo共享單車退款時,系統提醒記者正處於第14694066位,在記者前面有超過1469萬人正等候退押金。依照最低99元的標準計算,ofo公司也背負著14.5億餘元的押金退款壓力。  5月16日,ofo小黃車方面曾表现,ofo小黃車作為交通運輸新業態的一分子,深知行業規范化道阻且長。“將盡最大尽力,積極配合落實最新政策,為用戶負責、為社會創造更大價值。”  新京報記者 裴劍飛 編輯 白爽 校對 郭利琴 每年山路行程超五千裡 高低黃山近三百次  謝菲俊:穿?????梭雲端的九〇後信使  天天凌晨,27歲的謝菲俊會準時來到位於黃山腳下的黃山市郵政分公司湯口投遞班,麻利地收拾好報紙、雜志,還有平信及快遞。上午8點,他背上100多斤重的郵包,乘車前往黃山風景區,開始一天的投遞事情。  9點前,謝菲俊會到達黃山風景區雲谷索道,從這裡乘纜車上行,之後便開始12公裡左右的徒步投遞。  為瞭不耽誤郵件投遞,謝菲俊經常一起小跑,身穿綠色事情服的他穿梭在遊客之間,成為黃山上一道流動的風景線。有時,他還须要投遞到黃山風景區的光亮頂,在雲霧中穿行。  近年來,運上黃山風景區的快遞與日俱增。據統計,近6年來,黃山風景區的快遞量從1900餘件增長到3000餘件,信件、報刊的增幅更是超過10%。一代代郵遞員將青春汗水拋灑在青松白石之間,接力奔走在風景區的郵路上。  湯口投遞班有4名投遞員,服務湯口鎮和黃山風景區約兩萬多人。作為風景區“第三代”郵遞員,謝菲俊的業務范圍覆蓋黃山風景區160平方公裡精華景點內的33個投遞點,每年在山路上的行程超過5000裡,高低黃山近300次,被喻為“最美雲端信使”。  謝菲俊每周要上山事情5天,遇上極端惡劣天氣才會休息。他天天的午飯就在沿途解決,扒幾口飯菜就繼續趕路,平均天天走1.8萬步。  湯口投遞班的班長林鵬舉介紹,黃山風景區內山路崎嶇,無法行車,郵遞員崗位不容易招到年輕人,來瞭也很難堅持下去。  2010年大專畢業後,謝菲俊在外地打工,為瞭照顧怙恃,決定回傢鄉事情。2016年,24歲的謝菲俊來到黃山市郵政分公司湯口投遞點,成為一名郵遞員。  “剛參加事情時,已經做好瞭心理準備,知道事情中可能要走一大圈路,可沒想到還要負重一百來斤!”謝菲俊笑道。  他記得,第一次上山投遞完後,肩膀上全是淤青,腰酸背痛,隻想躺倒睡覺,他禁不住埋怨事情太累瞭。但每當他把包裹遞到客戶手中,一句道謝的話、一個開心的笑颜,讓謝菲俊覺得這份事情很有價值。前輩們經常鼓勵他:“選擇瞭就要堅持幹下去。”  “老師傅們言傳身教的精力,我覺得最主要的是‘品質’二字。”謝菲俊說。1987年,黃山風景區第一代投遞員李勝上崗,那一年他才20歲,一幹就是15年,第二代郵遞員汪光新幹瞭10年。這些老郵遞員不僅激勵謝菲俊成長,更讓他懂得瞭奮鬥的意義。  “剛開始覺得一個人事情有些無聊,事情瞭一個月以後,發現山上走到哪裡都有熟人,大傢見面都會點個頭、笑一下,這種感覺挺好。”謝菲俊感叹。  投遞事情受天氣影響大,晴天,他的事情服會被汗浸濕,雨天打傘上山,為瞭保護郵包不被打濕,他的衣服往往會被淋透。  “雨雪天路很滑,容易摔跤,要警惕翼翼、一步一步地走。事情以來,不記得摔過几多次,爬起來拍拍土繼續走。”謝菲俊說,冬天地面結冰,要穿釘鞋,山上山下天氣反差很大。  黃山風景區內,有環衛、工商、派出所等眾多機構,還有賓館和書報亭,報刊雜志、信件、企業發票等物件投遞量很大,時效性请求也高,這對謝菲俊的業務才能和事情效力是個考驗。  除瞭投遞包裹,謝菲俊天天還要將山上所有郵箱裡的信件取下山寄走,裡面大多是遊客們寄出的明信片。“旅遊旺季,天天明信片就有四五百件,一個郵包放不下。”  謝菲俊也會幫助山上事情人員捎一些生涯用品,“他們高低一趟很不便利,對我來說是舉手之勞”。現在,風景區內沿途的事情人員已把謝菲俊當成瞭傢人。冬天,有時候出發之前,謝菲俊看到太陽很大,就沒帶釘鞋和雨傘,可下瞭索道卻發現路上都是冰。這時,市肆老板和環衛工人會將傘和鞋借給他。有時候山上突降大雨,賓館員工會送來雨衣,這讓他覺得十分暖心。  3年多來,謝菲俊穿壞瞭8雙運動鞋,他從來沒有延誤過一個郵班,丟失過一個郵件,须要投遞的報紙、雜志,他都逐一記在心裡。  “既然選擇瞭這個行業,我就會堅持下去,送好每一份包裹,踏踏實實把這份事情做好,服務他人、溫暖他人。”謝菲俊說。  中國青年報·中青在線記者 王海涵 王磊 來源:中國青年報

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暂无备案 风衣哥 雄安新區已由頂層設計轉入實質性建設階段  新華社北京5月28日電(記者王優玲)河北省委書記、河北省人大常委會主任王東峰在國務院新聞辦28日舉行的新時代“趕考”路上砥礪奮進的河北發佈會上答复記者提問時介紹,雄安新區的規劃建設有力有序有用推進,現在已由頂層設計轉入實質性建設階段。  王東峰說,在實施建設過程中,除瞭建設一個現代化的新城之外,更多地從“四個著力”高低工夫。第一,著力創造雄安質量,打造高質量發展的全國樣板。首先圍繞高質量發展,雄安要當好全國高質量發展的樣板,從高質量的指標體系方面,與天下一流對標對表,把質量治理貫穿於雄安新區規劃建設的全過程,堅持高新高端、打造精品工程、標桿工程。  第二,著力推進創新發展,打造貫徹新發展理念的創新發展现范區。周全落實創新、協調、綠色、開放、共享的新發展理念,承接京津創新要素,面向全國和全球整合創新資源要素,佈局一批重點國傢實驗室,引進接收再創新,推動高端高新產業集約集群發展,使“五大理念”的創新树模區在雄安落地見效,隨著事情的推進,造福廣大国民群眾。  第?й????????三,著力發展新一代人工智能,打造全球領先的數字智能都会。現在雄安新區建設先地下後地上,周全采取北鬥衛星、遙感、紅外線、太赫茲、人臉識別、大數據、雲計算等技術,建設過程實行BIM、CIM,感應設施設備、光纖光纜都要埋在地下。  第四,著力抓好改造開放,打造體制機制的新高地。省委、省政府賦予雄安新區經濟治理權、社會治理權,同時把三個縣周全委托給雄安新區黨工委和管委會治理。從市場主體準入、咨詢、受理、審批、辦理、反饋,打造網上審批“一條龍”,在傢裡在企業都可以辦這些事。 全國首推 畢業生“刷臉” 就能辦電子報到證  羊城晚報訊 記者張璐瑤、通訊員粵教宣報道:今年6月起,“刷臉”就能辦理電子報到證啦!5月28日,廣東省教导廳召開新聞發佈會宣佈,廣東省高校畢業生就業創業智慧服務平臺正式上線。  據瞭解,平臺包含廣東省高级學校畢業生就業指導中央新官方網站、“廣東大學生就業創業”微信公眾號和小法式、進駐“粵省事”的兩項高頻畢業生就業服務,????????可供给電子報到證、檔案去向查詢、生源上報、派遣计划上報、改派计划申請及就業創業信息上報等功效服務。  電子報到證有执法效率  據瞭解,“粵省事”在“教导服務專區”全國首推“高校畢業生就業報到”電子證照,刷臉就能辦報得手續。同時推出“畢業生檔案去向查詢”功效。  廣東省教导廳就業指導中央主任陳東海介紹,今年6月起,2019屆畢業生登錄新官網或關註“廣東大學生就業創業”公眾號或登錄粵省事小法式,通過實名認證後即可辦理電子報到證相關業務。  根據《國務院關於在線政務服務的若幹規定》《中華国民共和國電子簽名法》相關規定,電子報到證和紙質版報到證有同樣的执法效率,畢業生憑電子報到證即可辦理有關就業報得手續。將進一步簡化畢業生就業手續,縮短辦事流程,為畢業生和高校減負。  此外,平臺還可以為2006年-2016年共11年的429.2萬名畢業生供给電子報到證查詢功效服務。  畢業生可查詢檔案去向  2019屆畢業生離校後,學校將畢業生檔案寄出,並將寄送信息在新平臺系統中進行登記,廣大畢業生可在平臺的移動端隨時隨地查詢檔案去向。  新平臺可為2006年-2016年共11年曾辦理暫緩就業手續的48.9萬名畢業生供给檔案去向查詢服務。後續將逐步供给2017屆-2018屆畢業生的檔案去向查詢服務。  8月起,可直接在平臺查詢2019屆57.6萬名畢業生的檔案去向。  此外,今年下半年,平臺還將上線電子三方協議、線上線下一體化智慧招聘以及可視化大數據等服務功效。

自拍偷拍国产小说图片区 被魚刺劃傷上顎後仍“無辣不歡”  男子全身沾染險休克  醫生為患者做檢查  武漢晚報訊(記者武葉 通訊員薄雲娜)被魚刺劃破口腔之後,竟還頓頓吃辣,漢口48歲的劉先生克日因傷口發炎導致全身沾染,險些引發沾染性休克。  5月21日晚上,劉先生邊看電視邊吃魚,一不留心被魚骨紮傷瞭上顎。他當即拔出魚刺並漱口,幸亏傷口出血不多,他也就沒有放在心上。接下來幾天,喜歡吃辣的劉先生並未忌口,餐餐不是油燜大蝦就是火鍋。  24日,劉先生口腔的傷口不僅沒有愈合,反而越來越大還變得紅腫,患者還出現瞭發燒、咽痛、咳嗽的癥狀,觉得全身不適的他隻好前往醫院檢查。在武漢市中醫醫院,肺系病科丁念博士為其???量體溫後發現,劉先生高燒38.9℃,上顎劃傷部位發炎破潰,周邊紅腫瞭一大片,診斷為病菌侵入引發全身性沾染。  病情確診後,丁念博士立刻為劉先生采用瞭有用的抗菌和抗生素治療,及時克制住瞭病菌的進一步滋生。27日,劉先生炎癥完整获得瞭緩解。丁念博士介紹,皮膚出現破口後,局部細菌容易侵入沾染,加之患者不斷食用辛辣刺激的食物,導致病菌更快地侵入到全身,再嚴重的話很有可能出現休克。他提示,市民被魚刺劃傷後,應加倍註意口腔清潔,更不宜吃辛辣刺激的食物,以免造成傷口沾染。 蘇州出臺多項樓市調控政策 部门區域二手房簽約節奏加速  揚子晚報訊(記者 張畢榮)今年以來,蘇州新居、二手房市場很是活躍,土地市場過熱,一二手房價格出現倒掛。停止四月尾,蘇州市房地產價格指數????已達到5%,超過整年調控目標5%的界线。為此,蘇州市政府部門陸續出臺多項樓市調控政策。24日,蘇州市召開房地產經紀機構和房地產開發企業座談會,進一步貫徹中央關於“房住不炒”的精力,確保房地產市場持續穩定康健發展。  由蘇州市住建局網簽數據可以看出,5月20日—5月26日,蘇州(含吳江區)二手住宅簽約3041套,繼前一周的成交高位後,當周簽約量持續攀升,升至三千套以上的高位,部门區域環比依然有增長。5月小長假之後,連續三周二手住房的簽約量都穩定在2700套以上的高位。  樓市調控政策的出臺,加速瞭政策窗口期這段時間的簽約節奏,因而最近這兩周釋放的成交量大部门也都是來自於新政期間的生意业务量,導致單周簽約表現頻頻高位。業內人士表现,最近蘇州出臺的一系列調控政策並沒有能夠完整克制市場的上漲預期,政策相對溫和,而此次會議重要為瞭緩解蘇州现在房價過快上漲的壓力。  據流露,若是蘇州樓市的關鍵性指標仍未获得把持,蘇州市政府部門將再度加碼調控。在限售、限價的同時,蘇州將制订房地產長效調控计划,並上報住建部。

暂无备案 超碰 Ai 线 《切爾諾貝利》取景立陶宛同期核電站  創作人克雷格·馬青走訪事發地,力爭還原歷史;導演回應為何“俄國人”說英文核災發生後,直升機緊急滅火。視頻截圖  真實最有力气。《切爾諾貝利》的創作人克雷格·馬青(Craig Mazin)從一開始就確立本劇要盡可能忠實於歷史的真實,在細節上也盡可能的準確。而且,切爾諾貝利事务給人們的教訓之一就是,掩蓋本相隻會適得其反,馬青不想自己也成為那個曲解本相的人。  寫劇本之前,馬青走訪瞭切爾諾貝利隔離區。這片區域自從三十多年前被分散後就成為空城,烏克蘭人還開展起瞭隔離區旅遊的項目。僅去年一年,全球就有72000名“探險者”慕名前來。  馬青的兩個導遊就是當地人,馬青在他們身上感受到瞭那場災難給當地人帶來的影響,這令他感觸頗深:“這個故事是蘇聯人的故事。歷史上,他們經歷過沙皇統治、大革命、納粹入侵……以及切爾諾貝利,受過许多苦難。我要把這部劇獻給他們,我要以他們的視角來講述這個故事。”  重修切爾諾貝利  還原歷史不是一句空話,它须要靠無數準確的細節來支撐。《切爾諾貝利》在這方面下瞭很大功夫。  雖然切爾諾貝利核電站現在仍然保留著,但到那裡拍攝顯然不現實。劇組开端考慮在烏克蘭拍攝。他們也確實在基輔拍攝瞭一些鏡頭,但烏克蘭的電影免稅政策還處於蹣跚學步階段,最終制造方決定,還是不要當小白鼠冒這個險瞭。  隨即,他們把眼光投向瞭烏克蘭西北偏向的國傢立陶宛。這個國傢以前也是蘇聯的加盟共和國,他們為外國電影制造供给20%的稅費減免優惠。更主要的是,他們也有一座核電站——伊格納利納核電站,它是和切爾諾貝利统一時期制作的,外觀及附屬設施如出一轍。  立陶宛為瞭参加歐盟,正在關閉這座存在隱患的老核電站。劇組以為核電站關閉事情早已完成,但去瞭後才知道不是這麼回事。有一天,他們還被告诉不能拍攝,因為電站在清運物品,當時劇組成員的護照也被收走瞭,搞得大傢挺緊張。  “切爾諾貝利”事故發生在1986年的4月26日,劇組拍攝這部劇的時間也選擇在瞭春夏之交。除瞭核電站,他們還把“莫斯科”也搬到瞭立陶宛,許多醫院的戲都是在考納斯(立陶宛第二大都会)拍的。  立陶宛脫離蘇聯後,極力想擺脫舊日記憶,因此劇組想要找到那種完好的上世紀八十年月蘇式建築,比較難。幸好立陶宛當地的事情人員熱情能幹,在他們的幫助下,一座座破敗建築又重現出嶄新“舊”貌。  许多當地人仍記得當年蘇聯時期的生涯是怎樣的,從服裝、手表、眼鏡,到室內裝修、窗戶上的鐵欄桿……他們為劇組拍攝供给瞭許多寶貴的意見。好比,有場戲中人們帶午餐上班,這些“顧問”就會提示說,蘇聯人不用紙袋裝午餐,他們用飯盒。  《切爾諾貝利》是有史以來在立陶宛拍攝的最大制造,因此人手方面有些不足,特別是事情量最大的道具組和服裝組。不過立陶宛人用他們的熱情和專業彌補瞭不足,所有人都對他們贊不絕口。  劇組获得特批,可以進入立陶宛的所有關鍵設施。他們將首都維爾紐斯外的一個廢棄工廠作為大本營,在邻近一個未完工的攝影棚裡搭建瞭宏大的核反應堆,劇中核反應堆泄露的內景重要就在這裡拍攝。當然,後期還要加上些電腦特效。  口音問題  雖然已經云云註意細節,但《切爾諾貝利》播出後,演員的口音問題還是引起許多觀眾質疑。  這是因為:本劇雖是蘇聯故事,可是找瞭一幫英美演員來演,三大主演傑拉德·哈裡斯(Jared Harris)、斯特蘭·斯卡斯加德、艾米麗·沃森全都說著一口英國腔。觀眾質疑為何沒有找烏克蘭或俄羅斯演員?為何演員說話沒有俄國口音?《好萊塢記者報》的劇評就揶揄說,看《切爾諾貝利》感覺穿越到瞭《唐頓莊園》。  對此,執導瞭本劇全体五集的導演喬韓·瑞克(Johan Renck)給出瞭解答:一切都是從藝術創作角度而做的取舍。  他和克雷格·馬青都認為,若是讓演員說俄語,那麼這部劇的觀眾可能就會被限制為母語是俄語的觀眾瞭,此非他們所願。  瑞克和馬青也不想采用折中做法,讓演員模拟外國口音。事實上,他們盼望演員能以最自然的方法說出臺詞,最終讓觀眾完整忘记語言的問題。怎样淡化語言?《切爾諾貝利》采取瞭“混搭”的方法。劇中有些处所會应用到俄語,好比第二集開頭的那首詩歌,就是俄語朗誦的。  擁抱一種文化,語言虽然主要,但超出語言的部门也很主要。具體在本劇中,就是蘇聯人特有的心情、肢體動作等行為模式。這對英國演員是個難點,因為蘇聯和東歐國傢的人多面無心情,就像普京那樣;而英國人恰恰相反,他們的心情異常豐富。  輻射強度  切爾諾貝利事故到底造成几多人逝世亡,到現在也沒有明確定論。正如劇中所演,事故發生後的第一時間,人們還沒意識到災難的嚴重性。蘇聯方面也沒有及時通報,是瑞典科學傢第一個檢測到空氣中輻射值的異常,然後美國通過間諜衛星照相看到瞭一切。  新闻在西方傳遍後,蘇聯承認瞭這起事故,並在國內電視新聞中插播瞭一則簡短的報道。切爾諾貝利邻近的住民在事故36小時後才開始撤離,许多人後來因為輻射而患上甲狀腺癌,生孩子的畸形率也很高。  劇中有一個細節:在醫院裡,醫護人員把那些核電站救火的消防員們的衣服扔在地下室的房間裡。這是確有其事的,這些衣服現在仍在那個地下室裡,任何人都不得靠近,因為輻射太強。可想而知當年消防員受到的輻射值有多高。  恐慌伸张  劇中,蘇聯核專傢瓦萊裡·列加索夫向官員們解釋核輻射的迫害時說瞭一段話,他說:“每一顆鈾原子就像一顆子彈,它們可以穿透一切,無論是金屬、混凝土,還是血肉之軀。現在,切爾諾貝利有3萬億顆這樣的子彈。它們有的能發射五萬年都一直歇。”他並未誇大其詞,核電站所在的普裡皮亞季市被認為至少在三千年內都不適合人類栖身。  切爾諾貝利事故給全天下帶來的恐慌也是真實的。主演艾米麗·沃森還記得當時她在上大學,學校裡去蘇聯交換留學的人都提前回來瞭;傑拉德·哈裡斯當時在倫敦,因為核輻射影響瞭威爾士部门地區,他們不敢喝牛奶、也不能吃威爾士羊肉,那段時間新西蘭羊肉成瞭搶手貨。  戲劇化  劇中,工人們冒著輻射危險去執行任務,指揮者說,“每年四百盧佈津貼”。但歷史中,執行這項任務不是什麼工人,也沒有什麼津貼,是高級機械工程師阿列克謝·阿納年科(知道閘門所在地位)、把持單元高級工程師瓦列裡·別茲帕洛夫、切爾諾貝利反應堆值班長鮑裡斯·巴拉諾夫三人志願執行這項任務的。  在《切爾諾貝利》中,上層極力掩蓋本相,甚至不惜犧牲性命,而身處下位的主人公要麼怒斥,要麼瞪大雙眼直視,以顯示自己的好汉氣概。這些和事實有很大差别。實際上,蘇聯動員是相當高效的,當天下战书僅用3個小時就分散瞭44460人,民防和內務部隊當天就進駐瞭事發地,開始動用直升機向反應堆填沙土和鉛。  ■ 親歷者口??μ???????????述  ●“7點,我被告诉他在醫院裡。我聞訊连忙跑到醫院,可是警员已經將醫院團團圍住,不準任何人進入,除瞭救護車。我聽見那些警员沖著人群大叫道:救護車有輻射,大傢離遠一點!我開始四處尋找我的一位朋侪,她是這傢醫院的醫生。當她從一輛救護車上跳下來之後,我连忙沖上去,一把捉住瞭她的白大褂:“讓我進去!”“不行,我辦不到。他的情況欠好,所有人都一樣。”我逝世逝世地捉住她:“讓我看看他就行!”“好吧,”她說,“跟我來。你隻有15分鐘的時間,最多20分鐘。”  ●“當時,我們新婚燕爾。即即是去市肆,我們也會手牽著手一同前往。一天晚上,我聽到樓下傳來一陣嘈雜的聲音。他說:“關上窗戶,回床上去睡覺。反應堆著火瞭。我很快就回來。”  ●“他的肺和肝的碎片都從嘴裡跑出來,他被自己的內臟嗆到。我用繃帶包著手,伸進他的嘴裡,拿出那些東西。”  ●“我回到醫院,看到床邊桌上擺瞭一顆橙子,很大,粉紅色的。他微笑著說:‘我的禮物,拿去吧。’護士在帷幕外對我比手勢說不能吃。‘吃啊,’他說,‘你喜歡吃橙子。’我拿起那顆橙子,他閉上眼——他們一直替他註射,讓他入睡。護士驚恐地看著我。我記得當時有人說:‘你要知道,那不是你的丈夫瞭,不是你心愛的人瞭,而是有強烈輻射、嚴重輻射中毒的人。你若是沒有自殺傾向,就理智一點。’ 我發狂似的說:‘可是我愛他!我愛他!’他睡覺時,我輕聲說:‘我愛你!’走在醫院中庭:‘我愛你。’端著托盤:‘我愛你。’”  ——消防員瓦西裡遺孀口述  摘自獲2015年諾貝爾文學獎的烏克蘭記者Svetlana Alexievitch的《切爾諾貝利的悲鳴》  撰文/尼莫 國六提前到來,車企面臨新標準考驗  日前上海宣佈將在7月1日正式執行史上最嚴厲的“國六b”排放標準。停止现在,全國已有十幾個省級行政單位宣佈提前開始執行國六標準。我國推出國五排放標準尚不滿兩年,國六標準又將周全鋪開,汽車企業面臨新標準帶來的種種考驗。  “減排”迫在眉睫  最近幾年,汽車尾氣排放受到越來越嚴格的把持。環保部和質檢總局聯合發佈的《輕型汽車污染物排放限值及測量方式》指出,國六排放標準將分為“國六a”和“國六b”兩個階段,最遲2020年7月1日起,所有銷售和註冊登記的輕型汽車應切合“國六a”请求;2023年7月1日起,所有銷售和註冊登記的輕型汽車應切合“國六b”限值请求。“國六a”隻是過渡階段,而“國六b”才是真正的國六排放目標。  若是按此標準,各車企及零部件企業還有一年多的準備時間。然而,為打好藍天保衛戰,從去年下半年至今,至少已有15個省級行政單位宣佈提前進入國六時代,擬執行時間為2019年7月1日。其中,除河南等個別地區提前實施“國六a”標準外,北京、上海、天津、廣東等絕大部门地區則決定一步到位,直接實施“國六b”標準;另外還有非重點區域的部门都会準備積極跟進,形勢迫在眉睫。  相較於國五而言,國六階段氮氧化物和顆粒物排放限值分別进步瞭77%和67%,而且新增瞭粒子數量的限制请求。此外,在尾氣處理上,國六標準發動機多數采取EGR廢氣再循環系統作為處理焦点,旨在通過循環排放來下降尾氣的氮氧化物和顆粒物。這意味著燃油效力高不高,噴油夠不夠精準,決定著EGR會不會堵塞,比歐洲的排放標準還要嚴格,與美國程度相當,可以說是现在全球范圍內最嚴格的排放標準之一。  車企雙向承壓  對於汽車市場而言,每次排放升級都有如一次重新洗牌,而這次提前實施國六的重點區域,基础上都提前到2019年,並且是直接實施“國六b”,缺乏瞭中間的過渡期,可以說是相比國傢的實施時間直接提前瞭4年。云云大幅度的提前,留給廠傢準備的時間,市場的接收和轉換時間以及消費者對新車型認知熟习的時間也大為減少,因此對汽車消費市場產生瞭較大沖擊。  近幾個月,乘用車國五向國六排放標準的切換,進一步引發瞭汽車消費市場的波動,已經對汽車廠傢的生產(車型的排產)、經銷商進貨意願及庫存的處理、消費者的購買心理都產生瞭宏大的影響,不少消費者采用持幣觀望態度。  若是說國六標準的提前實施對車市的影響是間接的,那麼對車企而言則是直接且重大的。眾所周知,升級後的國六標準比國五標準嚴格將近50%,對發動機技術的请求很是高,但现在國內的汽車市場仍以國五車輛為主導。而規定请求,2019年1月1日之後的新型發動機務须要達到國六標準,2020年以後通常不滿足國六排放標準的新車,一律不得進行銷售以及註冊登記。車企要在短時間內清空庫存,完成技術改革與產品迭代,壓力山大。  停止4月25日,共有75傢企業1676個車型進行瞭輕型車國六環保信息公開。公示切合“國六b”排放標準的新車近260萬輛,與國內車市年產銷超2800萬輛的市場規模相比,切合國六排放请求的產品數量還不足十分之一。在“國六車型目錄”中,现在仍是以合資品牌車型居多,自主品牌處於劣勢,大部门企業沒有準備好,產品青黃不接,亟須升級轉型。這無疑對各傢車企而言都是一個宏大挑戰。  主動逢迎變革  國六已進入倒計時,車企怎样應對?業內專傢建議,車企應主動迎接變革,盡快推出切合標準的國六版車型。  首先就是減少發動機的汽缸數,现在已有不少車企逐漸用三缸發動機代替瞭四缸機,如通用、福特、寶馬、本田等,其中通用別克旗下英朗、閱朗、GL6三款車型去年已全体換裝1.0T/1.3T Ecotec雙噴射渦輪增壓發動機,經過一年市場檢驗,受到行業及市場的認可,已提前滿足國六排放標準。  其次就是进步發動機的效力,改良燃料與空氣的混杂比例,讓發動機產生更高的效力。馬自達研讨開發的新發動機就成為這項技術的先行者。另外,英菲尼迪研制出瞭新型發動機,最突出的特點就是壓縮比可以改變,調節范圍在8:1到14:1之間,????????使該款車成為切合國傢最新排放標準的車型之一。  再次,除瞭在發動機的技術上找突破,也有许多車企在能源方面入手,应用油電混動的方法來下降排放,现在许多車型都有混動版本,如謳歌CDX Hybrid據說百公裡僅耗油5.0L,成為切合國傢最新排放標準的車型之一。  此外,為瞭制止二次開發,有專傢建議各汽車廠傢可以考慮直接開發滿足“國六b”的發動機;能滿足國六的發動機排量基础都在1.4L以上,隨著小排量發動機的增多,各車企需重點考慮小排量發動機怎样滿足國六標準;隨著雙積分、限購限行及國六標準提前實施,後續部门地區和都会劃定“零排放試驗區”成為可能,因此各汽車廠商需加速向新能源汽車轉型的程序。  為瞭應對國六,各傢車企都使出瞭看傢本領。自主品牌在研發層面與合資品牌差距較大,國六的提前實施,將倒逼自主車企加速研發速率,車企镌汰賽已經打響。 李永鈞

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